Dall'avvento delle strade, la segnaletica orizzontale e la segnaletica sono state essenziali per il normale funzionamento del traffico. Tuttavia, per molto tempo, la produzione di contrassegni e segnali è stata un compito manuale. I metodi tradizionali di produzione manuale non solo erano inefficienti, ma determinavano anche una qualità incoerente.
Negli anni '20 apparvero le prime macchine traccialinee al mondo, risolvendo efficacemente le carenze e gli inconvenienti del funzionamento manuale. Tuttavia, il principio di funzionamento e la struttura delle macchine traccialinee erano ancora molto semplici e l’efficienza non era molto elevata. Pertanto, la produzione di contrassegni e segnali richiedeva ancora molto tempo.
A metà degli anni '70, con lo sviluppo della tecnologia e l'emergere di vari nuovi materiali, le macchine traccialinee subirono miglioramenti significativi. Le moderne macchine per la segnaletica stradale utilizzano tecnologie meccatroniche avanzate, tecnologie di controllo computerizzato e tecnologie di sensori, aumentando notevolmente l'efficienza e la qualità della produzione di segnaletica e segnaletica. Oggi le macchine traccialinee hanno raggiunto un livello di efficienza leader, in grado di completare dai 4.000 agli 8.000 metri quadrati di segnaletica orizzontale al giorno.
