Segnaletica stradale termoplastica bianca

La struttura della segnaletica stradale termoplastica bianca è applicabile sia alle superfici stradali in asfalto che in cemento ed è ampiamente implementata in strade urbane, autostrade, parcheggi, tunnel, aeroporti e tortuose strade di montagna-aree che richiedono segnaletica orizzontale-chiara a lungo termine per garantire la sicurezza del traffico. Il processo di costruzione deve essere eseguito in stretta conformità con le procedure operative standard per garantire l'effetto adesivo, la forma della linea e la durata della segnaletica, in particolare per le sezioni con flusso di traffico intenso.

Prima della costruzione, la superficie della pavimentazione deve essere accuratamente pulita per rimuovere polvere, macchie d'olio, detriti e inerti sciolti; eventuali aree irregolari o crepe dovranno essere riparate e livellate per garantire che la pavimentazione sia asciutta e liscia. La temperatura di costruzione deve essere controllata tra 10 gradi e 35 gradi, evitando la costruzione in ambienti piovosi, ventosi o a bassa-temperatura per evitare di compromettere la fusione e l'incollaggio del materiale termoplastico. Durante la costruzione, il materiale termoplastico bianco viene prima riscaldato a 180-220 gradi in un forno fusorio professionale fino a quando non è completamente fuso e omogeneo, quindi applicato uniformemente sull'area contrassegnata utilizzando una macchina per marcatura professionale, garantendo che lo spessore della marcatura sia di 1,5-2,5 mm.

Dopo l'applicazione, le perle di vetro (se necessarie) devono essere distribuite uniformemente sulla superficie della marcatura fusa immediatamente per migliorare la retroriflessione. Durante il periodo di stagionatura (solitamente 15-30 minuti, a seconda della temperatura ambiente), deve essere vietata la circolazione per evitare rotolamenti e danni alla marcatura. Inoltre, è necessario prestare attenzione al mantenimento della forma della linea della marcatura durante la costruzione, assicurandosi che sia diritta e coerente e regolando la velocità di costruzione in base alla temperatura ambiente per evitare cedimenti del materiale o spessore irregolare, che influiscono direttamente sulla resistenza all'usura e sulla durata della marcatura.