AASHTO M249 Vernice termoplastica per segnaletica stradale

Cos'è la vernice termoplastica per segnaletica stradale AASHTO M249?

La vernice per segnaletica stradale termoplastica AASHTO M249 si riferisce a un materiale per strisce termoplastico riflettente bianco e giallo a forma solida-utilizzato per segnaletica orizzontale durevole. Viene riscaldato fino allo stato fuso e applicato alla superficie stradale con mezzi meccanici, quindi si raffredda per formare una segnaletica riflettente aderente con il colore, lo spessore e la larghezza richiesti.

La vernice termoplastica di tipo AASHTO M249- non è una vernice stradale liquida. È un materiale per segnaletica stradale applicato a caldo realizzato con pigmenti, riempitivi, resina legante e perle di vetro riflettenti. Il materiale è progettato per la segnaletica stradale termoplastica, la segnaletica stradale, le corsie di marcia, le linee di bordo, le linee centrali, le frecce, i simboli e altra segnaletica stradale dove sono richieste durabilità e visibilità notturna.

Caratteristiche principali della vernice termoplastica per segnaletica orizzontale AASHTO M249

Vernice termoplastica a forma solida-:
Fornito in polvere o granulare e riscaldato prima dell'applicazione. Non è una vernice liquida per il traffico.

Segni riflettenti bianchi e gialli:
Progettato per progetti di verniciatura di segnaletica stradale bianca e gialla in cui sono richieste segnaletiche stradali riflettenti.

Applicazione meccanica:
Applicato allo stato fuso mediante apparecchiature di segnaletica orizzontale approvate, come massetto, sistemi di estrusione o spruzzo, a seconda delle specifiche del progetto.

Perle di vetro per segnaletica stradale:
Le perle di vetro-applicate sulla superficie forniscono una retroriflessione iniziale, mentre le perle di vetro premiscelate possono supportare le prestazioni riflettenti man mano che la marcatura si consuma.

Sistema di resina legante:
La resina legante tiene insieme pigmenti, riempitivi, aggregati e perle di vetro e aiuta la segnaletica ad aderire alla superficie stradale.

Aggiustamento della formula basata sul progetto-:
La formula può essere regolata in base al punto di rammollimento, al tempo di asciugatura, alla fluidità, al contenuto di biossido di titanio, al contenuto di perle di vetro e alle condizioni climatiche locali.

Domande frequenti sulla vernice termoplastica per segnaletica orizzontale AASHTO M249

1. Cos'è la vernice termoplastica per segnaletica stradale AASHTO M249?

La vernice termoplastica per segnaletica stradale AASHTO M249 è un materiale per strisce termoplastico riflettente bianco e giallo a forma solida-. Viene riscaldato fino allo stato fuso e applicato mediante apparecchiature meccaniche per la segnaletica orizzontale per formare segnaletiche stradali riflettenti durevoli.

2. La vernice termoplastica AASHTO M249 è una vernice stradale liquida?

No. La vernice termoplastica di tipo AASHTO M249 è fornita in polvere solida o granulare. Deve essere riscaldato prima dell'applicazione, a differenza della vernice liquida per strade a freddo.

3. Qual è il contenuto di microsfere di vetro nella vernice termoplastica di tipo AASHTO M249?

AASHTO M249 specifica il 30%–40% di perle di vetro nella composizione del materiale. Durante l'applicazione è possibile utilizzare perline di vetro aggiuntive-applicate sulla superficie per migliorare la retroriflessione iniziale.

4. Qual è la differenza tra AASHTO M249 e AASHTO M247?

AASHTO M249 si riferisce al materiale termoplastico riflettente stesso, mentre AASHTO M247 si riferisce alle perle di vetro per la segnaletica stradale. In un sistema di segnaletica orizzontale termoplastico, M249 controlla il materiale di segnaletica stradale e M247 si riferisce alle microsfere di vetro per segnaletica stradale utilizzate per la riflettività.

Segnaletica stradale cittadina Autostrade/strade principali Strade comunali

Autostrade e superstrade

Linee centrali/margini-di lunga durata, frecce di corsia e segnaletica orizzontale/profilata in condizioni di traffico intenso. Spessore tipico del film2,0–3,0 mm; far cadere-sulle perle di vetro250–400 g/m²(RI maggiore o uguale a 1,5), con sfere ad alta-luminosità per un RL elevato di notte e in condizioni di bagnato.

Strade urbane e comunali

Attraversamenti pedonali, linee di fermata, frecce di svolta, corsie preferenziali per autobus/ciclabili e simboli in cui la rapida riapertura è fondamentale. Tempi di ritiro-rapidi-senza tempi di ritiro (~2–4 minuti) riduce al minimo la congestione; utilizzare il primer sul calcestruzzo e prendere in considerazione aggregati antiscivolo quando è richiesto un BPN più elevato.

Aeroporti e porti (strade e piazzali dove consentito)

Indicazioni ad alta-visibilità su strade, piazzali e aree di carico esposte a raggi UV, oli, gocce di carburante, nebbia salina e traffico di servizio intenso. Specificare i sistemi di perline per una retroriflessione sostenuta e confermare le specifiche dell'aeroporto/porto locale prima dell'uso.

Parcheggi e zone scolastiche

Linee di stallo, segnaletica ADA/accesso, dossi stradali, strisce pedonali e simboli direzionali. Spessore conveniente-1,5–2,0 mmcon perline-per la visibilità notturna; primer consigliato su supporti in calcestruzzo.